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首頁 > 最新消息 > 高扭力.低油價 柴油車登場.眾車迴避

 

  隨著國內開放柴油車進口,六月起中油低硫柴油上市,國內外車商紛紛推出柴油車款,準備大舉搶佔市場…Land Rover Defender越野車最能表現柴油引擎低轉速大扭力的優點。

 隨著中油50ppm低硫柴油的全面上市,以柴油引擎見長的各大進口車商,相繼發表最能凸顯柴油引擎低轉速大扭力特性的4×4柴油SUV,讓國內消費者注意到柴油引擎這項性能優勢。

 柴油引擎雖無法避免怠速運轉時發出的答答答聲響,然而踩油門瞬間即可爆發出同排氣量汽油引擎所不能及的豐沛扭力,在經常要停停開開的都會行車環境開起來非常輕鬆。此外,由於柴油引擎最大馬力出現的轉速較低,不像汽油引擎要拉高引擎轉速才能發揮引擎性能,搭配自排變速箱的效果格外出色,相當適合自排車當道的國內汽車市場。

柴油SUV大扭力打頭陣

 對喜歡開四驅SUV去跋山涉水、征服大自然的off road玩家而言,低轉速即可爆發出強勁扭力的柴油引擎,要比偏重中高轉速域性能表現的汽油引擎更加受用,加上低油耗與柴油單價相對便宜的兩大利多,使得柴油SUV的市場前景大為看好。

 在德國福斯汽車與中油公司四月底聯合召開的記者會上,標榜極致柴油科技的福斯Touareg 5.0 V10 TDI車型報出了高達450萬的車價,然而新聞曝光後卻有不少財力雄厚的多金買家向總代理洽詢這款科技掛帥的豪華SUV,顯示出柴油引擎的高科技訴求與大扭力性能優勢已引起國人的注意。

 韓國雙龍和英國Land Rover這兩個專擅四驅越野車的品牌,分別發表了雙龍Rexton 2.7 XDi 和 Land RoverDefender 這兩款搭載柴油動力的4×4車款。

前者標榜採用分享自德國朋馳的直五2.7升柴油引擎,具有170匹最大馬力與34.7公斤米的峰值扭力,以198萬的車價進軍國內目前當紅的豪華SUV市場;後者是風靡全球的純種四驅越野車,搭載2.5升直五柴油引擎,在1950轉即可產生30.6公斤米的最大扭力,業者導入了90和110長短軸車型,預售價分別為199萬和209萬,在七月底以前訂車,車主還可獲贈價值5萬元的原廠配件。

 接下來,朋馳也將推出2005年式的ML270 CDI豪華SUV,以及G270 CDI和G400 CDI越野車。BMW方面,由於原廠要求採用含硫量35ppm以下的柴油,目前總代理已寄送中油含硫量50ppm以下的柴油樣品至德國原廠,測試是否會有適用性的問題。如果測試結果一切OK,總代理汎德公司會盡快引進配置Steptronic六速手自排變速系統的X53.0d柴油車來國內販售。

非SUV車款陸續跟進

 別忘了第一款在國內發表上市的柴油車就是福斯Lupo 3L,其平均行駛100公里僅消耗3公升的柴油,將柴油引擎的低油耗的特長表露無遺。不過Lupo3L畢竟是用來創造市場話題的產品,未來福斯柴油車真正的銷售重點會是第五代Golf 1.9 TDI車型,它的1.9升柴油引擎可輸出105匹最大馬力與25.5公斤米的峰值扭力,車價不會比下週即將發表的Golf1.6汽油車貴太多,大約會在90萬出頭,預期市場接受度會相當不錯。

 接下來福特Mondeo 2.0 TDCi 柴油車也會因進國內,它擁有130匹最大馬力與33.6公斤米的強勁扭力峰值,可望在低迷已久的進口中型房車市場殺出一條血路。最具市場殺傷力的車款,莫過於福特預定明年推出的新一代Focus1.8 TDCi 國產柴油車,它將以最具親和力的價格吸引所有注重油耗經濟性的消費者進入這個新興市場,屆時勢必造成國產小型房車市場的大震撼。

 在國內高級車市場一直備受歡迎的德國雙B,當然不會在柴油房車市場缺席,朋馳會在今年10月引進C系列和E系列的220 CDI和270CDI柴油車型,它們分別搭載直四2.2升(最大馬力150匹,峰值扭力34.7公斤米)和直五2.7升(最大馬力177匹,峰值扭力40.8公斤米)的柴油渦輪增壓引擎,在時常要起步加速的都會用車環境開起來格外輕鬆。

BMW則考慮在明年以系列入門車來搶攻國內柴油車市場,國外剛剛發表的1系列小型掀背車,目前全車系性能最強悍的車型為採用柴油引擎120d,最大馬力為163匹,峰值扭力達到34.7公斤米,可搭配六速手排或六速自排變速箱,對注重加速性能的駕駛人應頗具說服力。

資料來源:大紀元